వార్తలు - BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన విషయాలు

BYD బ్లేడ్ బ్యాటరీ ఇప్పుడు ఎందుకు చర్చనీయాంశంగా మారింది?

పరిశ్రమలో చాలా కాలంగా తీవ్ర చర్చనీయాంశంగా ఉన్న BYD "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" ఎట్టకేలకు తన నిజ స్వరూపాన్ని ఆవిష్కరించింది.

బహుశా ఈ మధ్య చాలా మంది 'బ్లేడ్ బ్యాటరీ' అనే పదాన్ని వింటూ ఉండవచ్చు, కానీ దాని గురించి వారికి అంతగా తెలిసి ఉండకపోవచ్చు, కాబట్టి ఈ రోజు మనం 'బ్లేడ్ బ్యాటరీ' గురించి వివరంగా వివరిస్తాము.

బ్లేడ్ బ్యాటరీని మొదట ఎవరు ప్రతిపాదించారు?

BYD చైర్మన్ వాంగ్ చువాన్‌ఫు, BYD "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" (కొత్త తరం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు) ఈ ఏడాది మార్చిలో చోంగ్‌కింగ్ ఫ్యాక్టరీలో భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభిస్తుందని, మరియు జూన్‌లో హాన్ EV జాబితాలో మొదటిసారిగా చేర్చబడుతుందని ప్రకటించారు. దీంతో BYD మరోసారి ప్రధాన వార్తా మాధ్యమాల ఆటోమోటివ్ మరియు ఆర్థిక విభాగాలలో వార్తల్లో నిలిచింది.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ ఎందుకు

బ్లేడ్ బ్యాటరీని BYD సంస్థ 2020 మార్చి 29న విడుదల చేసింది. దీని పూర్తి పేరు బ్లేడ్ టైప్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ, దీనిని "సూపర్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ" అని కూడా పిలుస్తారు. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించే ఈ బ్యాటరీని మొదటగా BYD "హాన్" మోడల్‌లో అమర్చనున్నారు.

నిజానికి, "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" అనేది BYD ఇటీవల విడుదల చేసిన కొత్త తరం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ. వాస్తవానికి, BYD చాలా సంవత్సరాల పరిశోధన ద్వారా "సూపర్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్" అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించింది. బహుశా, ఈ తయారీదారు పదునైన మరియు సాపేక్షంగా అలంకారికమైన పేరు ద్వారా ఎక్కువ దృష్టిని మరియు ప్రభావాన్ని ఆకర్షించాలని ఆశిస్తోంది.

BYD, బ్యాటరీ ప్యాక్ లోపల చొప్పించిన ఒక "బ్లేడ్" లాగా, శ్రేణిలో అమర్చబడిన 0.6 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు గల పెద్ద కణాలను అభివృద్ధి చేసింది. ఒకవైపు, ఇది పవర్ ప్యాక్ యొక్క స్థల వినియోగాన్ని మెరుగుపరచి, శక్తి సాంద్రతను పెంచుతుంది; మరోవైపు, ఇది కణాల అంతర్గత వేడిని బయటకు పంపడానికి తగినంత పెద్ద ఉష్ణ వెదజల్లు ప్రదేశాన్ని కలిగి ఉండేలా నిర్ధారిస్తుంది, తద్వారా అధిక శక్తి సాంద్రతకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ నిర్మాణ రేఖాచిత్రం

BYD యొక్క మునుపటి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీతో పోలిస్తే, "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" యొక్క ముఖ్య లక్షణం ఏమిటంటే, దీనిని మాడ్యూల్ లేకుండా, నేరుగా బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోనే (అంటే CTP టెక్నాలజీ) ఏకీకృతం చేయడం, తద్వారా ఏకీకరణ సామర్థ్యం గణనీయంగా మెరుగుపడుతుంది.

కానీ వాస్తవానికి, CPT టెక్నాలజీని ఉపయోగించిన మొదటి తయారీదారు BYD కాదు. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఇన్‌స్టాల్డ్ పవర్ బ్యాటరీ తయారీదారు అయిన నింగ్‌డే టైమ్స్, BYD కంటే ముందే CPT టెక్నాలజీని ఉపయోగించింది. సెప్టెంబర్ 2019లో, నింగ్‌డే టైమ్స్ ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ మోటార్ షోలో ఈ టెక్నాలజీని ప్రదర్శించింది.

టెస్లా, నింగ్డే టైమ్స్, BYD మరియు హైవ్ ఎనర్జీCTP-సంబంధిత ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించి, వాటిని భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేస్తామని ప్రకటించారు, మరియు మాడ్యూల్-రహిత పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు ప్రధాన సాంకేతిక మార్గంగా మారుతున్నాయి.

సాంప్రదాయ త్రిక లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్

మాడ్యూల్ అని పిలవబడేది, సంబంధిత భాగాల సముదాయాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, దీనిని భాగాల అమరిక యొక్క భావనగా కూడా అర్థం చేసుకోవచ్చు. బ్యాటరీ ప్యాక్ రంగంలో, అనేక సెల్‌లు, వాహక వరుసలు, శాంప్లింగ్ యూనిట్లు మరియు కొన్ని అవసరమైన నిర్మాణ సహాయక భాగాలు కలిసి ఒక మాడ్యూల్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, దీనిని మాడ్యూల్ అని కూడా అంటారు.

నింగ్డే టైమ్స్ సిపిటి బ్యాటరీ ప్యాక్

CPT (సెల్ టు ప్యాక్) అంటే సెల్‌లను నేరుగా ఒక బ్యాటరీ ప్యాక్‌గా ఏకీకృతం చేయడం. బ్యాటరీ మాడ్యూల్ అసెంబ్లీ దశను తొలగించడం వల్ల, బ్యాటరీ ప్యాక్ భాగాల సంఖ్య 40% తగ్గుతుంది, CTP బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఉత్పత్తి పరిమాణ వినియోగ రేటు 15%-20% పెరుగుతుంది, మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 50% పెరుగుతుంది, దీనివల్ల పవర్ బ్యాటరీ తయారీ ఖర్చు గణనీయంగా తగ్గుతుంది.

బ్లేడ్ బ్యాటరీ ధర ఎంత ఉంటుంది?

ధర విషయానికి వస్తే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలో కోబాల్ట్ వంటి అరుదైన లోహాలను ఉపయోగించరు, ధరలోనే దాని ప్రయోజనం ఉంది. 2019లో టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ సెల్ మార్కెట్లో సుమారు 900 RMB / kW-h ధరకు లభిస్తుండగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ సెల్స్ సుమారు 700 RMB / kW-h ధరకు లభిస్తున్నాయని తెలిసింది. ఉదాహరణకు, భవిష్యత్తులో BYD హాన్ వంటి వాహనం 605 కిలోమీటర్ల రేంజ్‌ను చేరుకోగలదు, దీని బ్యాటరీ ప్యాక్ 80kW-h కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల వాడకం కనీసం 16,000 RMB (2355.3 USD) చౌకగా ఉంటుంది. BYD హాన్ మాదిరిగానే అదే ధర మరియు రేంజ్ ఉన్న మరో దేశీయ నూతన ఇంధన వాహనాన్ని ఊహించుకోండి, దాని బ్యాటరీ ప్యాక్ ధరలో మాత్రమే 20,000 RMB (2944.16 USD) ప్రయోజనం ఉంది, కాబట్టి ఏది బలమైనదో లేదా బలహీనమైనదో స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.

భవిష్యత్తులో, BYD హాన్ EV రెండు వెర్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది: 163kW పవర్, 330N-m పీక్ టార్క్ మరియు 605km NEDC రేంజ్‌తో సింగిల్-మోటార్ వెర్షన్; 200kW పవర్, 350N-m గరిష్ట టార్క్ మరియు 550km NEDC రేంజ్‌తో డ్యూయల్-మోటార్ వెర్షన్.

ఆగస్టు 12న, BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీ టెస్లా యొక్క బెర్లిన్ గిగాఫ్యాక్టరీకి పంపిణీ చేయబడిందని నివేదించబడింది. ఆగస్టు చివరి నుండి సెప్టెంబర్ ప్రారంభం నాటికి ఉత్పత్తి అయ్యే టెస్లా కార్లలో ఈ బ్యాటరీని అమర్చే అవకాశం ఉంది. అయితే, టెస్లా యొక్క షాంఘై గిగాఫ్యాక్టరీకి BYD బ్యాటరీలను ఉపయోగించే ప్రణాళికలు లేవు.

teslamag.de ఈ వార్త యొక్క ప్రామాణికతను ధృవీకరించింది. BYD బ్యాటరీలతో కూడిన మోడల్ Y, EU నుండి టైప్ అప్రూవల్‌ను పొందినట్లు సమాచారం. ఈ అప్రూవల్‌ను డచ్ RDW (డచ్ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ) జూలై 1, 2022న మంజూరు చేసింది. ఈ పత్రంలో, కొత్త మోడల్ Yని టైప్ 005గా పేర్కొన్నారు, దీని బ్యాటరీ సామర్థ్యం 55 kWh మరియు రేంజ్ 440 కి.మీ.

బ్లేడ్ బ్యాటరీల వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

సురక్షితమైనది:ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహన భద్రతా ప్రమాదాలు తరచుగా జరుగుతున్నాయి, మరియు వాటిలో అత్యధికం బ్యాటరీ మంటల వల్ల సంభవిస్తున్నాయి. మార్కెట్లో లభించే భద్రతా పరికరాలలో "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" ఉత్తమమైనదని చెప్పవచ్చు. BYD ప్రచురించిన బ్యాటరీ మేకు చొచ్చుకుపోయే పరీక్ష ప్రయోగాల ప్రకారం, మేకు చొచ్చుకుపోయిన తర్వాత కూడా "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" ఉష్ణోగ్రతను 30-60 ℃ మధ్య నిలబెట్టవచ్చని మనం గమనించవచ్చు. దీనికి కారణం బ్లేడ్ బ్యాటరీ సర్క్యూట్ పొడవుగా ఉండటం, దాని ఉపరితల వైశాల్యం ఎక్కువగా ఉండటం మరియు వేడిని వేగంగా వెదజల్లడం. చైనీస్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ అకాడమీషియన్ అయిన ఓయాంగ్ మింగావో, బ్లేడ్ బ్యాటరీ రూపకల్పన వల్ల షార్ట్-సర్క్యూట్ అయినప్పుడు అది తక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేసి, వేడిని వేగంగా వెదజల్లుతుందని ఎత్తిచూపారు మరియు "మేకు చొచ్చుకుపోయే పరీక్ష"లో దాని పనితీరును అద్భుతంగా మూల్యాంకనం చేశారు.

అధిక శక్తి సాంద్రత:టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు సురక్షితమైనవి మరియు ఎక్కువ సైకిల్ లైఫ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, కానీ గతంలో బ్యాటరీ ఎనర్జీ డెన్సిటీ విషయంలో ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉండేది. ఇప్పుడు బ్లేడ్ బ్యాటరీ యొక్క wh/kg డెన్సిటీ మునుపటి తరం బ్యాటరీల కంటే 9% పెరిగినప్పటికీ, అది 50% వరకు పెరిగింది. అంటే, "బ్లేడ్ బ్యాటరీ" యొక్క బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని 50% వరకు పెంచవచ్చు.

ఎక్కువ బ్యాటరీ లైఫ్:ప్రయోగాల ప్రకారం, బ్లేడ్ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ సైకిల్ లైఫ్ 4500 సార్లకు పైగా ఉంటుంది, అంటే 4500 సార్లు ఛార్జింగ్ చేసిన తర్వాత బ్యాటరీ క్షీణత 20% కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, దీని జీవితకాలం టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ కంటే 3 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు బ్లేడ్ బ్యాటరీ యొక్క సమానమైన మైలేజ్ లైఫ్ 1.2 మిలియన్ కిలోమీటర్లకు పైగా ఉంటుంది.

ఇన్సులేషన్, ఉష్ణ ఇన్సులేషన్, అగ్ని నిరోధకత, అగ్ని నిరోధకత వంటి భద్రతా అవసరాలను సాధిస్తూ, ఆటోమేటెడ్ ఉత్పత్తి అవసరాలను కూడా తీర్చేలా కోర్ షెల్, కూలింగ్ ప్లేట్, పై మరియు కింది కవర్, ట్రే, బాఫిల్ మరియు ఇతర భాగాల ఉపరితలంపై నాణ్యమైన పూతను ఎలా వేయాలి? ఇది నూతన యుగంలో కోటింగ్ ఫ్యాక్టరీకి ఉన్న ఒక ప్రధాన సవాలు మరియు బాధ్యత.

పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-18-2022