ఆటోమోటివ్ పూత చరిత్ర గురించి మీరు తెలుసుకోవలసినది ఇక్కడ ఉంది

మీరు కారును చూసినప్పుడు, మీ మొదటి అభిప్రాయం బహుశా శరీరం యొక్క రంగు కావచ్చు. నేడు, అందమైన మెరిసే పెయింట్ కలిగి ఉండటం ఆటోమోటివ్ తయారీకి ప్రాథమిక ప్రమాణాలలో ఒకటి. కానీ వంద సంవత్సరాల క్రితం, కారుకు పెయింటింగ్ వేయడం అంత తేలికైన పని కాదు, మరియు అది ఈనాటి కంటే చాలా తక్కువ అందంగా ఉంది. కార్ పెయింట్ ఈనాటికి ఎలా అభివృద్ధి చెందింది? కార్ పెయింట్ కోటింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసిన చరిత్రను సర్లే మీకు చెబుతారు.

పూర్తి వచనాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి పది సెకన్లు:

1,లక్కచైనాలో ఉద్భవించింది, పారిశ్రామిక విప్లవం తర్వాత పశ్చిమ దేశాలు నాయకత్వం వహించాయి.

2, సహజ బేస్ మెటీరియల్ పెయింట్ నెమ్మదిగా ఆరిపోతుంది, ఇది ఆటోమోటివ్ తయారీ ప్రక్రియ యొక్క సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, డ్యూపాంట్ వేగంగా ఎండబెట్టడాన్ని కనిపెట్టిందినైట్రో పెయింట్.

3, స్ప్రే తుపాకులుబ్రష్‌లను భర్తీ చేస్తుంది, మరింత ఏకరీతి పెయింట్ ఫిల్మ్‌ను ఇస్తుంది.

4, ఆల్కైడ్ నుండి యాక్రిలిక్ వరకుమన్నిక మరియు వైవిధ్యం కోసం అన్వేషణ కొనసాగుతోంది.

5, "స్ప్రేయింగ్" నుండి "డిప్ కోటింగ్" వరకులక్క స్నానంతో, పెయింట్ నాణ్యత యొక్క నిరంతర అన్వేషణ ఇప్పుడు ఫాస్ఫేటింగ్ మరియు ఎలక్ట్రోడెపోజిషన్‌కు వస్తుంది.

6, తో భర్తీనీటి ఆధారిత పెయింట్పర్యావరణ పరిరక్షణ సాధనలో.

7, ఇప్పుడు మరియు భవిష్యత్తులో, పెయింటింగ్ టెక్నాలజీ ఊహకు మించి మరింతగా మారుతోంది,పెయింట్ లేకుండా కూడా.

పెయింట్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర యాంటీ ఏజింగ్

పెయింట్ యొక్క పాత్ర గురించి చాలా మంది వ్యక్తుల అవగాహన వస్తువులకు అద్భుతమైన రంగులను ఇవ్వడం, కానీ పారిశ్రామిక తయారీ దృక్కోణం నుండి, రంగు వాస్తవానికి ద్వితీయ అవసరం; రస్ట్ మరియు యాంటీ ఏజింగ్ ప్రధాన ప్రయోజనం. ఐరన్-వుడ్ కలయిక ప్రారంభ రోజుల నుండి నేటి స్వచ్ఛమైన మెటల్ వైట్ బాడీ వరకు, కారు బాడీకి రక్షిత పొరగా పెయింట్ అవసరం. పెయింట్ లేయర్ ఎదుర్కోవాల్సిన సవాళ్లు సూర్యుడు, ఇసుక మరియు వర్షం వంటి సహజమైన దుస్తులు మరియు కన్నీటి, స్క్రాపింగ్, రుద్దడం మరియు ఢీకొనడం వంటి భౌతిక నష్టం మరియు ఉప్పు మరియు జంతువుల రెట్టల వంటి కోత. పెయింటింగ్ సాంకేతికత యొక్క పరిణామంలో, ఈ సవాళ్లను మెరుగ్గా ఎదుర్కోవడానికి బాడీవర్క్ కోసం ప్రక్రియ నెమ్మదిగా మరింత సమర్థవంతమైన మరియు మన్నికైన మరియు అందమైన చర్మాలను అభివృద్ధి చేస్తోంది.

చైనా నుండి లక్క

లక్కకు చాలా సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది మరియు అవమానకరంగా, లక్క సాంకేతికతలో ప్రముఖ స్థానం పారిశ్రామిక విప్లవానికి ముందు చైనాకు చెందినది. లక్క వాడకం నియోలిథిక్ యుగం నాటిది, మరియు వారింగ్ స్టేట్స్ కాలం తర్వాత, హస్తకళాకారులు టంగ్ చెట్టు యొక్క గింజల నుండి తీసిన టంగ్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించారు మరియు పెయింట్‌ల మిశ్రమాన్ని తయారు చేయడానికి సహజ ముడి లక్కను జోడించారు, అయితే ఆ సమయంలో లక్క ప్రభువులకు విలాసవంతమైన వస్తువు. మింగ్ రాజవంశం స్థాపన తర్వాత, ఝు యువాన్‌జాంగ్ ప్రభుత్వ లక్క పరిశ్రమను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభించాడు మరియు పెయింట్ టెక్నాలజీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. పెయింట్ టెక్నాలజీపై మొదటి చైనీస్ పని, "ది బుక్ ఆఫ్ పెయింటింగ్", మింగ్ రాజవంశంలో లక్క తయారీదారు అయిన హువాంగ్ చెంగ్చే సంకలనం చేయబడింది. సాంకేతిక అభివృద్ధి మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య వాణిజ్యానికి ధన్యవాదాలు, లక్కర్‌వేర్ మింగ్ రాజవంశంలో పరిణతి చెందిన హస్తకళ పరిశ్రమ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసింది.

మింగ్ రాజవంశం యొక్క అత్యంత అధునాతన టంగ్ ఆయిల్ పెయింట్ ఓడల తయారీకి కీలకం. పదహారవ శతాబ్దపు స్పానిష్ పండితుడు మెన్డోజా "హిస్టరీ ఆఫ్ ది గ్రేటర్ చైనా ఎంపైర్"లో టంగ్ ఆయిల్ పూసిన చైనీస్ నౌకలు యూరోపియన్ నౌకల కంటే రెండింతల జీవితకాలం కలిగి ఉన్నాయని పేర్కొన్నాడు.

18వ శతాబ్దం మధ్యలో, యూరప్ చివరకు తుంగ్ ఆయిల్ పెయింట్ యొక్క సాంకేతికతను పగులగొట్టి, ప్రావీణ్యం సంపాదించింది మరియు యూరోపియన్ పెయింట్ పరిశ్రమ క్రమంగా రూపుదిద్దుకుంది. ముడి పదార్థం టంగ్ ఆయిల్, లక్క కోసం ఉపయోగించడమే కాకుండా, ఇతర పరిశ్రమలకు కూడా ఒక ముఖ్యమైన ముడి పదార్థం, ఇప్పటికీ చైనా గుత్తాధిపత్యం కలిగి ఉంది మరియు 20వ శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు టంగ్ చెట్లను నాటడం వరకు రెండు పారిశ్రామిక విప్లవాలకు ముఖ్యమైన పారిశ్రామిక ముడి పదార్థంగా మారింది. ఉత్తర మరియు దక్షిణ అమెరికాలలో చైనా యొక్క ముడి పదార్థాల గుత్తాధిపత్యాన్ని బద్దలుకొట్టింది.

ఎండబెట్టడం ఇకపై 50 రోజుల వరకు పట్టదు

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, లిన్సీడ్ ఆయిల్ వంటి సహజ బేస్ పెయింట్‌లను బైండర్‌గా ఉపయోగించి ఆటోమొబైల్స్ ఇప్పటికీ తయారు చేయబడ్డాయి.

కార్లను నిర్మించడానికి ఉత్పత్తి శ్రేణికి మార్గదర్శకత్వం వహించిన ఫోర్డ్ కూడా, తయారీ వేగాన్ని కొనసాగించడానికి జపనీస్ బ్లాక్ పెయింట్‌ను మాత్రమే దాదాపుగా ఉపయోగించింది, ఎందుకంటే ఇది వేగంగా ఆరిపోతుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ సహజమైన బేస్ మెటీరియల్ పెయింట్, మరియు పెయింట్ లేయర్ ఇప్పటికీ ఎండబెట్టడానికి ఒక వారం కంటే ఎక్కువ సమయం అవసరం.

1920వ దశకంలో, డ్యూపాంట్ వేగంగా ఆరబెట్టే నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్ (అకా నైట్రోసెల్యులోస్ పెయింట్)పై పనిచేసింది, ఇది ఆటోమేకర్‌లను నవ్వించేలా చేసింది, ఇకపై అంత పొడవైన పెయింట్ సైకిల్స్‌తో కార్లపై పని చేయాల్సిన అవసరం లేదు.

1921 నాటికి, డ్యూపాంట్ నైట్రేట్ మోషన్ పిక్చర్ ఫిల్మ్‌ల తయారీలో అగ్రగామిగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది యుద్ధ సమయంలో నిర్మించిన భారీ సామర్థ్య సౌకర్యాలను గ్రహించడానికి నైట్రోసెల్యులోజ్-ఆధారిత పేలుడు రహిత ఉత్పత్తులను ఆశ్రయించింది. జూలై 1921లో వేడి శుక్రవారం మధ్యాహ్నం, డ్యూపాంట్ ఫిల్మ్ ప్లాంట్‌లోని ఒక కార్మికుడు పనిని విడిచిపెట్టే ముందు డాక్‌పై నైట్రేట్ కాటన్ ఫైబర్‌ను బ్యారెల్‌పై వదిలివేశాడు. అతను సోమవారం ఉదయం దాన్ని మళ్లీ తెరిచినప్పుడు, బకెట్ స్పష్టమైన, జిగట ద్రవంగా మారిందని, అది తరువాత నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌కు ఆధారం అవుతుందని అతను కనుగొన్నాడు. 1924లో, డ్యూపాంట్ DUCO నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది, నైట్రోసెల్యులోజ్‌ను ప్రధాన ముడి పదార్థంగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు సింథటిక్ రెసిన్‌లు, ప్లాస్టిసైజర్‌లు, ద్రావకాలు మరియు సన్నగా చేసి దానిని కలపడానికి జోడించింది. నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్ యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది త్వరగా ఆరిపోతుంది, సహజమైన బేస్ పెయింట్‌తో పోలిస్తే, ఇది పొడిగా ఉండటానికి వారం లేదా వారాలు పడుతుంది, నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్ ఆరడానికి 2 గంటలు మాత్రమే పడుతుంది, పెయింటింగ్ వేగాన్ని బాగా పెంచుతుంది. 1924లో, జనరల్ మోటార్స్ యొక్క దాదాపు అన్ని ఉత్పత్తి లైన్లు డ్యూకో నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌ను ఉపయోగించాయి.

సహజంగానే, నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్ దాని లోపాలను కలిగి ఉంది. తేమతో కూడిన వాతావరణంలో స్ప్రే చేస్తే, చిత్రం సులభంగా తెల్లగా మారుతుంది మరియు దాని మెరుపును కోల్పోతుంది. ఏర్పడిన పెయింట్ ఉపరితలం గ్యాసోలిన్ వంటి పెట్రోలియం ఆధారిత ద్రావణాలకు పేలవమైన తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పెయింట్ ఉపరితలాన్ని దెబ్బతీస్తుంది మరియు ఇంధనం నింపే సమయంలో బయటకు వచ్చే చమురు వాయువు చుట్టుపక్కల పెయింట్ ఉపరితలం క్షీణించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.

పెయింట్ యొక్క అసమాన పొరలను పరిష్కరించడానికి స్ప్రే గన్‌లతో బ్రష్‌లను మార్చడం

పెయింట్ యొక్క లక్షణాలతో పాటు, పెయింట్ ఉపరితలం యొక్క బలం మరియు మన్నికకు పెయింటింగ్ పద్ధతి కూడా చాలా ముఖ్యమైనది. పెయింటింగ్ టెక్నాలజీ చరిత్రలో స్ప్రే గన్‌ల వాడకం ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయి. స్ప్రే గన్ 1923లో పారిశ్రామిక పెయింటింగ్ రంగంలోకి మరియు 1924లో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోకి పూర్తిగా ప్రవేశపెట్టబడింది.

డెవిల్బిస్ ​​కుటుంబం ఆ విధంగా అటామైజేషన్ టెక్నాలజీలో ప్రత్యేకత కలిగిన ప్రపంచ ప్రఖ్యాత సంస్థ అయిన డెవిల్బిస్‌ను స్థాపించింది. తరువాత, అలాన్ డెవిల్బిస్ ​​కుమారుడు, టామ్ డెవిల్బిస్ ​​జన్మించాడు. డాక్టర్ అలాన్ డెవిల్బిస్ ​​కుమారుడు, టామ్ డెవిల్బిస్, తన తండ్రి ఆవిష్కరణను వైద్య రంగానికి మించి తీసుకెళ్లాడు. డెవిల్బిస్ ​​తన తండ్రి యొక్క ఆవిష్కరణలను వైద్య రంగానికి మించి తీసుకెళ్లాడు మరియు అసలు అటామైజర్‌ను పెయింట్ అప్లికేషన్ కోసం స్ప్రే గన్‌గా మార్చాడు.

పారిశ్రామిక పెయింటింగ్ రంగంలో, స్ప్రే గన్‌ల ద్వారా బ్రష్‌లు వేగంగా వాడుకలో లేవు. డెవిల్బిస్ ​​100 సంవత్సరాలకు పైగా అటామైజేషన్ రంగంలో పని చేస్తున్నారు మరియు ఇప్పుడు పారిశ్రామిక స్ప్రే గన్స్ మరియు మెడికల్ అటామైజర్ల రంగంలో అగ్రగామిగా ఉన్నారు.

ఆల్కైడ్ నుండి యాక్రిలిక్ వరకు, మరింత మన్నికైనది మరియు బలంగా ఉంటుంది

1930లలో, ఆల్కైడ్ ఎనామెల్ పెయింట్‌గా సూచించబడే ఆల్కైడ్ రెసిన్ ఎనామెల్ పెయింట్ ఆటోమోటివ్ పెయింటింగ్ ప్రక్రియలో ప్రవేశపెట్టబడింది. కారు బాడీలోని లోహ భాగాలను ఈ రకమైన పెయింట్‌తో స్ప్రే చేసి, ఓవెన్‌లో ఎండబెట్టి చాలా మన్నికైన పెయింట్ ఫిల్మ్‌ను రూపొందించారు. నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌లతో పోల్చితే, ఆల్కైడ్ ఎనామెల్ పెయింట్‌లు దరఖాస్తు చేయడానికి వేగంగా ఉంటాయి, నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌లకు 3 నుండి 4 దశలతో పోలిస్తే 2 నుండి 3 దశలు మాత్రమే అవసరం. ఎనామెల్ పెయింట్స్ త్వరగా పొడిగా ఉండటమే కాకుండా, గ్యాసోలిన్ వంటి ద్రావణాలకు కూడా నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి.

ఆల్కైడ్ ఎనామెల్స్ యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, అవి సూర్యరశ్మికి భయపడతాయి మరియు సూర్యరశ్మిలో పెయింట్ ఫిల్మ్ వేగవంతమైన రేటుతో ఆక్సీకరణం చెందుతుంది మరియు రంగు త్వరలో మసకబారుతుంది మరియు నిస్తేజంగా మారుతుంది, కొన్నిసార్లు ఈ ప్రక్రియ కేవలం కొన్ని నెలల్లోనే ఉంటుంది. . వారి ప్రతికూలతలు ఉన్నప్పటికీ, ఆల్కైడ్ రెసిన్లు పూర్తిగా తొలగించబడలేదు మరియు నేటి పూత సాంకేతికతలో ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన భాగం. థర్మోప్లాస్టిక్ యాక్రిలిక్ పెయింట్‌లు 1940లలో కనిపించాయి, ముగింపు యొక్క అలంకరణ మరియు మన్నికను బాగా మెరుగుపరిచాయి మరియు 1955లో, జనరల్ మోటార్స్ కొత్త యాక్రిలిక్ రెసిన్‌తో కార్లను పెయింటింగ్ చేయడం ప్రారంభించింది. ఈ పెయింట్ యొక్క రియాలజీ ప్రత్యేకమైనది మరియు తక్కువ ఘనపదార్థాల కంటెంట్‌లో స్ప్రే చేయడం అవసరం, తద్వారా బహుళ పూతలు అవసరం. ఈ అననుకూల లక్షణం ఆ సమయంలో ఒక ప్రయోజనం, ఎందుకంటే ఇది పూతలో మెటల్ రేకులను చేర్చడానికి అనుమతించింది. యాక్రిలిక్ వార్నిష్ చాలా తక్కువ ప్రారంభ స్నిగ్ధతతో స్ప్రే చేయబడింది, ఇది లోహపు రేకులు పరావర్తన పొరను ఏర్పరచడానికి క్రిందికి చదును చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఆపై లోహపు రేకులను ఉంచడానికి స్నిగ్ధత వేగంగా పెరిగింది. అందువలన, మెటాలిక్ పెయింట్ పుట్టింది.

ఈ కాలంలో ఐరోపాలో యాక్రిలిక్ పెయింట్ టెక్నాలజీలో అకస్మాత్తుగా పురోగతి కనిపించిందని గమనించాలి. ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత యూరోపియన్ యాక్సిస్ దేశాలపై విధించిన పరిమితుల నుండి ఉద్భవించింది, ఇది పారిశ్రామిక తయారీలో కొన్ని రసాయన పదార్థాల వినియోగాన్ని పరిమితం చేసింది, ఉదాహరణకు నైట్రోసెల్యులోజ్ పెయింట్‌కు అవసరమైన ముడి పదార్థం, పేలుడు పదార్థాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఈ పరిమితితో, ఈ దేశాల్లోని కంపెనీలు ఎనామెల్ పెయింట్ టెక్నాలజీపై దృష్టి సారించడం ప్రారంభించాయి, యాక్రిలిక్ యురేథేన్ పెయింట్ సిస్టమ్‌ను అభివృద్ధి చేశాయి. 1980లో యూరోపియన్ పెయింట్‌లు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, అమెరికన్ ఆటోమోటివ్ పెయింట్ సిస్టమ్‌లు యూరోపియన్ ప్రత్యర్థులకు దూరంగా ఉన్నాయి.

అధునాతన పెయింట్ నాణ్యత కోసం ఫాస్ఫేటింగ్ మరియు ఎలెక్ట్రోఫోరేసిస్ యొక్క స్వయంచాలక ప్రక్రియ

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత రెండు దశాబ్దాలు శరీర పూత యొక్క నాణ్యతను పెంచే కాలం. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఈ సమయంలో, రవాణాతో పాటు, కార్లు సామాజిక స్థితిని మెరుగుపరిచే లక్షణాన్ని కూడా కలిగి ఉన్నాయి, కాబట్టి కారు యజమానులు తమ కార్లు మరింత ఉన్నతంగా కనిపించాలని కోరుకున్నారు, దీనికి పెయింట్ మరింత మెరుస్తూ మరియు మరింత అందమైన రంగులలో కనిపించాలని కోరుకున్నారు.

1947 నుండి, కార్ కంపెనీలు పెయింట్ యొక్క సంశ్లేషణ మరియు తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరిచే మార్గంగా పెయింటింగ్‌కు ముందు మెటల్ ఉపరితలాలను ఫాస్ఫేటైజ్ చేయడం ప్రారంభించాయి. ప్రైమర్ కూడా స్ప్రే నుండి డిప్ కోటింగ్‌గా మార్చబడింది, అంటే శరీర భాగాలను పెయింట్ పూల్‌లో ముంచి, అది మరింత ఏకరీతిగా మరియు పూత మరింత సమగ్రంగా తయారవుతుంది, కావిటీస్ వంటి కష్టతరమైన ప్రదేశాలను కూడా పెయింట్ చేయవచ్చని నిర్ధారిస్తుంది. .

1950వ దశకంలో, కార్ కంపెనీలు డిప్ కోటింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించినప్పటికీ, పెయింట్‌లోని కొంత భాగాన్ని ద్రావకాలతో తదుపరి ప్రక్రియలో కడిగివేయబడుతుందని, తుప్పు నివారణ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, 1957లో, ఫోర్డ్ డా. జార్జ్ బ్రూవర్ నాయకత్వంలో PPGతో చేతులు కలిపింది. డాక్టర్ జార్జ్ బ్రూవర్ నాయకత్వంలో, ఫోర్డ్ మరియు PPG ఎలక్ట్రోడెపోజిషన్ కోటింగ్ పద్ధతిని అభివృద్ధి చేశాయి, అది ఇప్పుడు సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

 

ఫోర్డ్ తర్వాత 1961లో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అనోడిక్ ఎలెక్ట్రోఫోరేటిక్ పెయింట్ షాప్‌ను స్థాపించింది. అయితే ప్రారంభ సాంకేతికత లోపభూయిష్టంగా ఉంది మరియు PPG 1973లో ఉన్నతమైన కాథోడిక్ ఎలెక్ట్రోఫోరేటిక్ కోటింగ్ సిస్టమ్‌ను మరియు సంబంధిత పూతలను ప్రవేశపెట్టింది.

నీటి ఆధారిత పెయింట్ కోసం కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి అందంగా ఉండేలా పెయింట్ చేయండి

70వ దశకం మధ్య నుండి చివరి వరకు, చమురు సంక్షోభం కారణంగా ఇంధన పొదుపు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణపై అవగాహన పెయింటింగ్ పరిశ్రమపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపింది. 80వ దశకంలో, దేశాలు కొత్త అస్థిర కర్బన సమ్మేళనం (VOC) నిబంధనలను అమలులోకి తెచ్చాయి, ఇది అధిక VOC కంటెంట్ మరియు బలహీనమైన మన్నికతో యాక్రిలిక్ పెయింట్ పూతలను మార్కెట్‌కు ఆమోదయోగ్యం కాదు. అదనంగా, వినియోగదారులు బాడీ పెయింట్ ఎఫెక్ట్‌లు కనీసం 5 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగుతాయని ఆశించారు, దీనికి పెయింట్ ముగింపు యొక్క మన్నికను పరిష్కరించడం అవసరం.

రక్షిత పొరగా పారదర్శక లక్క పొరతో, అంతర్గత రంగు పెయింట్ మునుపటిలా మందంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, అలంకరణ ప్రయోజనాల కోసం చాలా సన్నని పొర మాత్రమే అవసరం. UV శోషకాలు కూడా పారదర్శక పొర మరియు ప్రైమర్‌లోని వర్ణద్రవ్యాలను రక్షించడానికి లక్క పొరకు జోడించబడతాయి, ప్రైమర్ మరియు రంగు పెయింట్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా పెంచుతాయి.

పెయింటింగ్ టెక్నిక్ మొదట్లో ఖరీదైనది మరియు సాధారణంగా హై-ఎండ్ మోడళ్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. అలాగే, స్పష్టమైన కోటు యొక్క మన్నిక పేలవంగా ఉంది మరియు అది త్వరలో ఫ్లేక్ ఆఫ్ అవుతుంది మరియు మళ్లీ పెయింట్ చేయవలసి ఉంటుంది. అయితే, తరువాతి దశాబ్దంలో, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మరియు పెయింట్ పరిశ్రమలు పూత సాంకేతికతను మెరుగుపరచడానికి పనిచేశాయి, ఖర్చును తగ్గించడం ద్వారా మాత్రమే కాకుండా కొత్త ఉపరితల చికిత్సలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా స్పష్టమైన కోటు యొక్క జీవితాన్ని నాటకీయంగా మెరుగుపరిచింది.

పెరుగుతున్న అద్భుతమైన పెయింటింగ్ టెక్నాలజీ

ఫ్యూచర్ కోటింగ్ మెయిన్ స్ట్రీమ్ డెవలప్‌మెంట్ ట్రెండ్, పరిశ్రమలోని కొంతమంది వ్యక్తులు నో-పెయింటింగ్ టెక్నాలజీని నమ్ముతారు. ఈ సాంకేతికత వాస్తవానికి మన జీవితాల్లోకి చొచ్చుకుపోయింది మరియు రోజువారీ గృహోపకరణాల షెల్లు నిజానికి పెయింటింగ్ సాంకేతికతను ఉపయోగించాయి. పెంకులు ఇంజెక్షన్ మౌల్డింగ్ ప్రక్రియలో నానో-స్థాయి మెటల్ పౌడర్ యొక్క సంబంధిత రంగును జోడిస్తాయి, నేరుగా అద్భుతమైన రంగులు మరియు మెటాలిక్ ఆకృతితో షెల్లను ఏర్పరుస్తాయి, వీటిని ఇకపై పెయింట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, పెయింటింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే కాలుష్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. సహజంగానే, ఇది ట్రిమ్, గ్రిల్, రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ షెల్‌లు మొదలైన ఆటోమొబైల్స్‌లో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఇదే విధమైన సూత్రం మెటల్ సెక్టార్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, అంటే భవిష్యత్తులో, పెయింటింగ్ లేకుండా ఉపయోగించే మెటల్ పదార్థాలు ఇప్పటికే ఫ్యాక్టరీలో రక్షిత పొర లేదా రంగు పొరను కలిగి ఉంటాయి. ఈ సాంకేతికత ప్రస్తుతం ఏరోస్పేస్ మరియు మిలిటరీ రంగాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ పౌర వినియోగానికి అందుబాటులో లేదు మరియు విస్తృత శ్రేణి రంగులను అందించడం సాధ్యం కాదు.

సారాంశం: బ్రష్‌ల నుండి తుపాకుల వరకు రోబోట్‌ల వరకు, సహజ మొక్కల పెయింట్ నుండి హైటెక్ రసాయన పెయింట్ వరకు, సామర్థ్యం యొక్క సాధన నుండి నాణ్యత సాధన వరకు పర్యావరణ ఆరోగ్య సాధన వరకు, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో పెయింటింగ్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కొనసాగించడం ఆగలేదు మరియు సాంకేతికత యొక్క డిగ్రీ మరింత పెరుగుతోంది. కఠోర వాతావరణంలో బ్రష్‌లు పట్టుకుని పని చేసే పెయింటర్లు నేటి కారు పెయింట్ ఇంతగా అభివృద్ధి చెందిందని, ఇంకా అభివృద్ధి చెందుతుందని ఊహించి ఉండరు. భవిష్యత్తు మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైన, తెలివైన మరియు సమర్థవంతమైన యుగం అవుతుంది.