ఆటోమొబైల్ యొక్క పూత ప్రక్రియ అలంకరణ మరియు రక్షిత బహుళ-పొర పూతకు చెందినది, ఇది ఆటోమొబైల్ పూతలో అత్యధిక ప్రక్రియలు మరియు అత్యధిక పూత నాణ్యత అవసరాలతో కూడిన పూత ప్రక్రియ.

పెయింటింగ్ ప్రక్రియ వ్యవస్థ ఉపయోగించబడింది

01

సాధారణ పూత ప్రక్రియ వ్యవస్థను పూత, రెండు పూత వ్యవస్థ (ప్రైమర్ + టాప్ కోట్) ప్రకారం విభజించవచ్చు; మూడు పూత వ్యవస్థ (ప్రైమర్ + మీడియం పూత + టాప్ కోట్ లేదా మెటల్ ఫ్లాష్ పెయింట్ / కవర్ లైట్ వార్నిష్); నాలుగు పూత వ్యవస్థ (ప్రైమర్ + మీడియం కోటింగ్ + టాప్ కోట్ + కవర్ లైట్ వార్నిష్, ఎక్కువ పూత అవసరాలు కలిగిన లగ్జరీ కార్లకు అనుకూలం).

సాధారణంగా, అత్యంత సాధారణ మూడు పూత వ్యవస్థ, అధిక కారు శరీరం, బస్సు మరియు పర్యాటక కార్ బాడీ యొక్క అలంకరణ అవసరాలు, ట్రక్ క్యాబ్ సాధారణంగా మూడు పూత వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి.

ఎండబెట్టడం పరిస్థితుల ప్రకారం, ఇది ఎండబెట్టడం వ్యవస్థ మరియు స్వీయ ఎండబెట్టడం వ్యవస్థగా విభజించబడింది. ఎండబెట్టడం వ్యవస్థ సామూహిక అసెంబ్లీ లైన్ ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; స్వీయ ఎండబెట్టడం వ్యవస్థ ఆటోమొబైల్ పెయింటింగ్ మరియు పెద్ద ప్రత్యేక ఆటోమొబైల్ బాడీ పెయింటింగ్ యొక్క చిన్న బ్యాచ్ ఉత్పత్తికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

పెద్ద బస్సు మరియు స్టేషన్ వాగన్ బాడీ యొక్క సాధారణ పూత ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

ప్రీ-ట్రీట్‌మెంట్ (నూనె తొలగింపు, తుప్పు తొలగింపు, శుభ్రపరచడం, టేబుల్ సర్దుబాటు) ఫాస్ఫేటింగ్ డ్రై ప్రైమర్ డ్రై పుట్టీ ముతక స్క్రాపింగ్ (పొడి, గ్రౌండింగ్, తుడవడం) పూతలో పుట్టీ ఫైన్ స్క్రాపింగ్ (పొడి, గ్రౌండింగ్, తుడవడం) (పొడి, గ్రౌండింగ్, తుడవడం) డ్రెస్సింగ్ (త్వరగా ఎండబెట్టడం, పొడి, గ్రౌండింగ్, తుడవడం) టాప్ పెయింట్ (పొడి లేదా కవర్) రంగు విభజన (ఎండబెట్టడం)

ముందు ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ

02

అధిక నాణ్యత పూతని పొందేందుకు, పెయింటింగ్‌కు ముందు పూత ఉపరితలం యొక్క ముందస్తు చికిత్సను పెయింట్ ఉపరితల చికిత్స అంటారు. ముందు ఉపరితల చికిత్స అనేది పూత ప్రక్రియ యొక్క ఆధారం, ఇది మొత్తం పూత యొక్క నాణ్యతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ప్రధానంగా ఉపరితల శుభ్రపరచడం (చమురు తొలగింపు, తుప్పు తొలగింపు, దుమ్ము తొలగింపు మొదలైనవి) మరియు ఫాస్ఫేటింగ్ చికిత్స.

ఉపరితల శుభ్రపరచడానికి అనేక పద్ధతులు ఉన్నాయి:

(1) వేడి లైతో శుభ్రం చేసి, నూనెను తొలగించడానికి సేంద్రీయ ద్రావకంతో స్క్రబ్ చేయండి; FRP ఉపరితలంపై 320-400 ఇసుక అట్టతో పాలిష్ చేయండి, ఆపై ఫిల్మ్ రిమూవర్‌ను తొలగించడానికి సేంద్రీయ ద్రావకంతో శుభ్రం చేయండి; పూత అద్భుతమైన తుప్పు నిరోధకత మరియు పూత యొక్క ఉపరితలంపై మంచి సంశ్లేషణను కలిగి ఉండేలా కారు శరీరం యొక్క ఉపరితలంపై పసుపు తుప్పును ఫాస్పోరిక్ యాసిడ్తో శుభ్రం చేయాలి.

(2) పెయింట్ ఫిల్మ్ యొక్క సంశ్లేషణ మరియు తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి పూత పూసిన మెటల్ భాగాల యొక్క శుభ్రపరిచిన ఉపరితలం యొక్క వివిధ రసాయన చికిత్స. పెయింట్ ఫిల్మ్ మరియు సబ్‌స్ట్రేట్ కలయిక శక్తిని మెరుగుపరచడానికి స్టీల్ ప్లేట్ భాగాల ప్రత్యేక రసాయన చికిత్స.

(3) పూత పదార్థం యొక్క మ్యాచింగ్ లోపాలు మరియు పూత ఫిల్మ్‌ను రూపొందించడానికి అవసరమైన కరుకుదనాన్ని తొలగించడానికి యాంత్రిక పద్ధతులను ఉపయోగించండి. ఫాస్ఫేట్ చికిత్సలో సమగ్ర ఇంజెక్షన్ మరియు సమగ్ర ఇమ్మర్షన్ ఉన్నాయి. సన్నని ఫిల్మ్ జింక్ ఉప్పు వేగవంతమైన ఫాస్ఫోలేషన్ చికిత్స, ఫాస్ఫోలేటెడ్ పొర ద్రవ్యరాశి 1-3g / m, పొర 1-2 μm మందం, క్రిస్టల్ పరిమాణం 1-10 μm, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత 25-35℃ లేదా మధ్యస్థ ఉష్ణోగ్రత 50 ద్వారా ఫాస్ఫోలేట్ చేయవచ్చు. -70℃.

Aఅప్లికేషన్

03

1. స్ప్రే ప్రైమర్

ప్రైమర్ పూత మొత్తం పూత యొక్క ఆధారం, మరియు ఆటోమొబైల్ పూత మరియు మెటల్ యొక్క కలయిక శక్తి మరియు తుప్పు నివారణ ప్రధానంగా దాని ద్వారా సాధించబడుతుంది. ప్రైమర్‌ను బలమైన తుప్పు నిరోధకత (సాల్ట్ స్ప్రే 500h), సబ్‌స్ట్రేట్‌తో బలమైన సంశ్లేషణ (అదే సమయంలో వివిధ రకాల సబ్‌స్ట్రేట్ మెటీరియల్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది), మీడియం పూత లేదా టాప్‌కోట్‌తో మంచి కలయిక, మంచి కోటింగ్ మెకానికల్ లక్షణాలు (ఇంపాక్ట్ 50 సెం.మీ., మొండితనం 1mm, కాఠిన్యం 0.5) ప్రైమర్‌గా పూత.

ఎయిర్ స్ప్రేయింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి (గ్యాస్ స్ప్రేయింగ్ లేకుండా అధిక పీడనాన్ని కూడా ఎంచుకోవచ్చు) స్ప్రేయింగ్ ప్రైమింగ్, వెట్ టచ్ వెట్ పద్ధతిని కూడా రెండు ఛానెల్‌లను పిచికారీ చేయవచ్చు, నిర్మాణ స్నిగ్ధత 20-30 సె, ప్రతి విరామం 5-10నిమి, ఓవెన్‌లోకి ఫ్లాష్ 5-10నిమిషాల తర్వాత స్ప్రే చేసిన తర్వాత. , ప్రైమర్ డ్రై ఫిల్మ్ మందం 40-50 μm.

2. స్క్రాచ్ పుట్టీ

పుట్టీని స్క్రాప్ చేయడం యొక్క ఉద్దేశ్యం పూత పదార్థం యొక్క అసమానతను తొలగించడం.

పొడి ప్రైమర్ పొరపై పుపుటీని స్క్రాప్ చేయాలి, పూత యొక్క మందం సాధారణంగా 0.5 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు, కొత్త పెద్ద ప్రాంతాన్ని స్క్రాప్ చేసే పుట్టీ పద్ధతిని ఉపయోగించాలి. ఈ పద్ధతిలో పుట్టీని పెద్ద విస్తీర్ణంలో ఏర్పాటు చేయడం సులభం, ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ప్రభావితం చేయని ఆవరణలో, ప్రతి స్క్రాపింగ్ పుట్టీని ఎండబెట్టి పాలిష్ చేసి, ఆపై తదుపరి పుట్టీని గీరి, పుట్టీని 2-3 సార్లు గీరివేయాలని ప్రతిపాదించబడింది. మంచిది, మొదట మందపాటి స్క్రాపింగ్ మరియు తరువాత సన్నని స్క్రాపింగ్, తద్వారా పుట్టీ పొర యొక్క బలాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఫ్లాట్‌నెస్‌ను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.

మెషిన్ గ్రౌండింగ్ పుట్టీ యొక్క పద్ధతిని ఉపయోగించి, 180-240 మెష్ యొక్క ఇసుక అట్ట ఎంపిక.

3. స్ప్రేలో వర్తించండి

స్టాటిక్ స్ప్రేయింగ్ లేదా ఎయిర్ స్ప్రేయింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి, పూతలో స్ప్రే చేయడం, పూత యొక్క రాతి నిరోధకతను మెరుగుపరచడం, ప్రైమర్‌తో సంశ్లేషణను మెరుగుపరచడం, పూత ఉపరితలం యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ మరియు సున్నితత్వాన్ని మెరుగుపరచడం, టాప్ పెయింట్ యొక్క సంపూర్ణత మరియు తాజా ప్రతిబింబాన్ని మెరుగుపరచడం. .

మీడియం పూత సాధారణ తడి తడి నిరంతర చల్లడం రెండు, నిర్మాణ చిక్కదనం 18-24s, 5-10min ప్రతి విరామం, ఓవెన్ లోకి ఫ్లాష్ 5-10min, మీడియం పూత పొడి చిత్రం మందం మందం 40-50 μm.

4. స్ప్రే పెయింట్

స్టాటిక్ స్ప్రేయింగ్ లేదా ఎయిర్ స్ప్రేయింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి, కారు టాప్ పెయింట్‌ను స్ప్రే చేయడం, వాతావరణ నిరోధకత, తాజా ప్రతిబింబం మరియు అద్భుతమైన పెయింట్ ఫిల్మ్ యొక్క మెరుపును ఏర్పరుస్తుంది.

నిర్మాణ యంత్రాల విస్తృత శ్రేణి కారణంగా, స్పెసిఫికేషన్లు, మొత్తం యంత్రం బరువు, పెద్ద భాగాలు, సాధారణంగా పెయింటింగ్ కోసం స్ప్రేయింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తాయి.

స్ప్రే టూల్స్‌లో ఎయిర్ స్ప్రే గన్, హై ప్రెజర్ ఎయిర్‌లెస్ స్ప్రే గన్, ఎయిర్ యాక్సిలరీ స్ప్రే గన్ మరియు పోర్టబుల్ స్టాటిక్ స్ప్రే గన్ ఉన్నాయి. ఎయిర్ స్ప్రే గన్ యొక్క ఎయిర్ స్ప్రే గన్ స్ప్రేయింగ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది (సుమారు 30%), అధిక పీడన ఎయిర్ స్ప్రే గన్ పెయింట్‌ను వృధా చేస్తుంది, రెండు పర్యావరణ కాలుష్యం యొక్క సాధారణ లక్షణం మరింత తీవ్రమైనది, కాబట్టి ఇది జరిగింది మరియు భర్తీ చేయబడుతోంది ఎయిర్ అసిస్టెడ్ స్ప్రే గన్ మరియు పోర్టబుల్ ఎలక్ట్రోస్టాటిక్ ఇంజెక్షన్ గన్.

ఉదాహరణకు, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి నిర్మాణ యంత్రాల కంపెనీ ——— క్యాటర్‌పిల్లర్ అమెరికన్ కంపెనీ స్ప్రేయింగ్ కోసం గాలి-సహాయక స్ప్రే గన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు హుడ్ మరియు ఇతర సన్నని ప్లేట్ కవర్ భాగాలు పోర్టబుల్ స్టాటిక్ స్ప్రే గన్‌ని ఉపయోగిస్తున్నాయి. నిర్మాణ యంత్రాల కోసం పెయింటింగ్ పరికరాలు సాధారణంగా మరింత అధునాతన వాటర్ స్పిన్ స్ప్రే పెయింటింగ్ గదిని అవలంబిస్తాయి.

చిన్న మరియు మధ్యస్థ భాగాలు వాటర్ కర్టెన్ పెయింటింగ్ గదిని లేదా పంప్ పెయింటింగ్ గదిని కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు, మొదటిది అధునాతన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, రెండోది ఆర్థికంగా, సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. మొత్తం ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలు మరియు భాగాల యొక్క అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం కారణంగా, దాని యాంటీ-రస్ట్ పూత యొక్క ఎండబెట్టడం సాధారణంగా ఏకరీతి బేకింగ్ మరియు వేడి గాలి ప్రసరణ యొక్క ఎండబెట్టడం పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. ఉష్ణ మూలం స్థానిక పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఆవిరి, విద్యుత్, తేలికపాటి డీజిల్ నూనె, సహజ వాయువు మరియు ద్రవీకృత పెట్రోలియం వాయువును ఎంచుకోండి.

ఆటోమొబైల్ పూత ప్రక్రియ దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు వివిధ ఆటోమొబైల్ రకాలను బట్టి ఉద్ఘాటిస్తుంది:

(1) ట్రక్ యొక్క ప్రధాన పూత భాగం అత్యధిక పూత అవసరాలతో ముందు క్యాబ్; క్యారేజ్ మరియు ఫ్రేమ్ వంటి ఇతర భాగాలు క్యాబ్ కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.

(2) బస్సు మరియు ట్రక్కు పెయింటింగ్ మధ్య చాలా తేడాలు ఉన్నాయి. బస్ బాడీలో గిర్డర్, అస్థిపంజరం, కారు లోపలి భాగం మరియు శరీరం యొక్క బయటి ఉపరితలం ఉంటాయి, వీటిలో శరీరం యొక్క బయటి ఉపరితలం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కారు శరీరం యొక్క బయటి ఉపరితలం మంచి రక్షణ మరియు అలంకరణ అవసరం మాత్రమే కాకుండా, పెద్ద స్ప్రేయింగ్ ప్రాంతం, అనేక విమానం, రెండు కంటే ఎక్కువ రంగులు మరియు కొన్నిసార్లు కారు రిబ్బన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, నిర్మాణ కాలం ట్రక్ కంటే ఎక్కువ, నిర్మాణ అవసరాలు ట్రక్కు కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ ట్రక్ కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.

(3) కార్లు మరియు చిన్న స్టేషన్ వ్యాగన్లు, పెద్ద బస్సులు మరియు ట్రక్ అవసరాల కంటే ఉపరితల అలంకరణ లేదా దిగువ రక్షణలో ఎక్కువగా ఉంటాయి. దీని ఉపరితల పూత అలంకార ఖచ్చితత్వం యొక్క మొదటి స్థాయికి చెందినది, అందమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అద్దం లేదా మృదువైన ఉపరితలం వలె ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది, చక్కటి మలినాలను, రాపిడిలో, పగుళ్లు, ముడతలు, నురుగు మరియు కనిపించే లోపాలు లేవు మరియు తగినంత యాంత్రిక బలాన్ని కలిగి ఉండాలి.

దిగువ పూత అద్భుతమైన రక్షిత పొర, ఇది అద్భుతమైన తుప్పు మరియు తుప్పు నిరోధకత మరియు బలమైన సంశ్లేషణ కలిగి ఉండాలి; మంచి సంశ్లేషణ మరియు అధిక యాంత్రిక బలంతో పాక్షిక లేదా అన్ని పుట్టీలు అనేక సంవత్సరాలు తుప్పు పట్టడం లేదా పడిపోదు.